K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机结构特点：
——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
——从KC..37-KC..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;
——外形设计适合*的*安装配置;
——传动比较精确,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至32625.

K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机主要材料：
——箱体：铸铁；
——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

效率：
    齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
    需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。
双联体齿轮减速机
    为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机型号：

K37/KK37/KAK37/KA37/KAT37/KAZ37/KS37/K37R17

K47/KAB47/KK47/KAK47/KA47/KAT47/KAZ47/KS47/K47R37

K57/KAB57/KK57/KAK57/KA57/KAT57/KAZ57/KS57/K57R37

K67/KAB67/KK67/KAK67/KA67/KAT67/KAZ67/KS67/K67R37

K77/KAB77/KK77/KAK77/KA77/KAT77/KAZ77/KS77/K77R37

K87/KAB87/KK87/KAK87/KA87/KAT87/KAZ87/KS87/K87R57

K97/KAB97/KK97/KAK97/KA97/KAT97/KAZ97/KS97/K97R57

K107/KAB107/KK107/KAK107/KA107/KAT107/KAZ107/KS107/K107R77

K127/KAB127/KK127/KAK127/KA127/KAT127/KAZ127/KS127/K127R77

K157/KAB157/KK157/KAK157/KA157/KAT157/KAZ157/KS157

K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机高效率

技术参数：
功 率：0.12KW～200KW
转 矩：10N·m～58500N·m
输出转速：0.08～263r/min 

结构形式：

详细选型、参数及尺寸参数

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