紫光蜗轮蜗杆减速机-NMRW涡轮减速机

技术：  

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NMRW减速机的特点

ZIK清华紫光电机接线座与机体整体铝合金压铸结构，密封性好，*符合IP54、IP55的外壳防护等级标准；增强散热筋设计，使机组具备更强的冷却能力；精确的动平衡校正及的低噪声轴承，使电机动行更加平稳，密封更可靠安全。

紫光电机，YS5612电机，YS6312电机，，华电机，清华减速机，清华紫光电机，紫光涡轮减速机，紫光齿轮减速机，紫光电机，结构特点：RC47斜齿轮减速机R系列减速机 
--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理 
--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW 
--外形设计适合*的*安装配置 
--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取 
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98 
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000. 
主要材料： 
--箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）； 
--齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）； 
--平键：45钢，表面硬度HRC50。 
表面喷涂 
--铝合金： 
1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）； 
2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆； 
--铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。 

效率 
齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98。 
需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。

产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外科技，*新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。

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