近几年来，新能源汽车飞速发展，成为我国未来汽车产业的热门趋势。从电动汽车的产业链来看，受益端主要可能集中在核心零部件，而核心电机的研发受阻。 

一、新能源汽车电机种类

  新能源电动汽车电机分为交流异步电机和永磁同步电机两大种类，在纯电动车和插电式混合动力车中，异步电机的应用达到50%～60%。

  1. 交流异步电机（欧美等国外厂家均在采用）

   优点：具有过载能力强、安全性好、体积小、可靠性高及低加工成本、便于维护等，且异步电机批量生产的条件非常成熟，已经成为交流驱动电动汽车的*。      

   不足：中轻载运行效率因数低而导致的整体效率低，控制系统复杂。

 2. 永磁同步电机（国内作为重点，而生产大多是“作坊式”的）

   优点：体积小，效率及效率密度高于交流异步电机

   不足：稀土永磁材料价格贵，造价成本远高于交流异步电机；过载能力差、*运行会由于电机发热而导致消磁，使用寿命短。

二、优化型新能源汽车电机控制器

  目前，电动汽车电机研发受阻，一是电池技术；二是稀土等矿物质的稀缺，其两大因素成为新能源汽车技术和成本上的zui大瓶颈。

   新能源汽车的交流异步电动机*的不足就是中轻载运行率因数低而导致的整体效率低、控制复杂，神王电气研发并在多个国家取得发明的Supermizer-SMX-EV效率优化型新能源汽车电机控制器攻克了这一难题，实现了高电压、小质量、较大的起动转矩和较大的调速范围、良好的起动性能和加速性能、高效率，低损耗、高可靠性。

三、Supermizer-SMX-EV新能源汽车电机控制器的适用范围

  1.适用于新能源汽车的交流异步电机，在相同的充电电池量并且不改变电机运行速度的前提条件下，相比传统的驱动器续航达30-50%。

  2. 适用于新能源汽车的永磁同步电机、无刷直流电机，同样并列于矢量（转矩）型控制器。