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斜齿行星减速器AB型精锐款——产品介绍
精密行星减速机主要以体积小，高精度，传动效率高等诸多优点标配套伺服电机、步进电机使用，在保证精度传动前提下，达到增大扭矩、降低速度。为了更好帮助广大用户使用精密行星减速机，本文主要从三大块分析精密行星减速机常出现的问题，及如何作出相对应的解决方案：一、减速机过热 精密行星减速机过热可以从四个小部分来观察：（1）、超负荷运转..调整到适当的负荷 （2）、 油封过度摩擦.-在油封处滴润滑油（3）、 输出轴与传动装置连接不当.-调整至适当位置（4）冲击负载过大.-更换较大型号减速机二、 减速机噪音 精密行星减速机出现噪音也可以从以下四个小部分来观察：（1） 超负荷运转.-调整至适当负荷2）轴承损伤或间隙过大.-更换轴承3）螺栓松脱.-旋紧螺栓（4） 传动装置固定不好.-固定传动装置三、 减速机不转 精密行星减速机出现不转是，可根据下面 ：（1）齿轮磨损.-更换齿轮（2）马达损坏.-修复马达（3）配线错误.-依指示配线（4）冲击负荷过大.-更换较大型号的减速机
斜齿行星减速机优势概述：
低噪音：采用斜齿轮设计，比直齿噪音降低10%，噪音很低。
运转平顺：减速机齿向与齿轮的轴线斜交，与直齿相比，齿的啮合更加流畅顺滑
低背隙：背隙6≤arcmin，减速机精密定位的特性，充分展现高精度伺服马达的特性
体积小：同级产品中体积小，适合设备空间受限的场合
高强度：内部组件采用经热处理之高强度优质合金钢，足以应对严峻的恶劣工作环境
高效率：低损耗精密齿轮设计，传动效率高达97%
规格齐全：*多段减速比，精密、经济选择性佳，精密高效输出之行星齿轮式减速装置，是伺服电机、步进电机等精密传动机构的优组合
全密封设计：密封式全油封设计，内齿环设计，确保耐用与降低噪音
减速比：一段：3、4、5、7、10 两段：9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
背隙：一段：精密背隙≤6arcmin，标准背隙≤10arcmin 二段：精密背隙≤10arcmin，标准背隙≤15arcmin
额定输出扭矩：6～450Nm，大输出转矩2倍
防护等级：IP64 工作环境：-20℃～+100℃ 安装方式：任意安装
KAB斜齿轮系列：
KAB062-L1 KAB062-L2 （减速机减速比3-100）
KAB090-L1 KAB090-L2 （减速机减速比9-100）
KAB115-L1 KAB115-L2 （减速机减速比3-100）
KAB142-L1 KAB142-L2 （减速机减速比3-100）
KAB180-L1 KAB180-L2 （减速机减速比3-100）
KAB220-L1 KAB220-L2 （减速机减速比3-100）
KABR斜齿轮拐角系列：
KABR062-L1 KABR062-L2 （减速机减速比3-100）
KABR090-L1 KABR090-L2 （减速机减速比9-100）
KABR115-L1 KABR115-L2 （减速机减速比3-100）
KABR142-L1 KABR142-L2 （减速机减速比3-100）
KABR180-L1 KABR180-L2 （减速机减速比3-100）
KABR220-L1 KABR220-L2 （减速机减速比3-100）
减速比，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向和径向力和工作温度。为了便于了解这些理念，纽菲克行星减速机给出了以下解答，仅供参考。减速比：输出转速除以输入转速的比值。减速级数：太阳轮和周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“一级”。为得到较大减速比，需多级传动，减速机分三级，减速比从3到1000。额定输出扭矩：指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。大输出扭矩是该值的两倍。回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是arcmin也叫弧分。润滑方式：行星减速机在整个使用期间不需要加润滑油。
满载效率：指在大负载情况下，减速机的传输效率。噪音：单位是分贝dB。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米的位置测量的。工作温度：是指减速机在连续工作和周期工作状态下，所承受的温度。在选用行星减速机时，需要先确认减速机的减速比。如果样册上没有您需要的减速比，请您选择接近的减速比。在选择精密行星减速器时，先将伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的减速比的额定输出扭矩，同时还要考虑电机的过载能力及实际中所需要工作扭矩。如果您的空间不够，还可以选择90度直角减速机，它可以使扭矩转90度。考虑精密行星减速器的回程间隙。回程间隙越小其精度越高。
本文标题： 斜齿行星减速器AB型精锐款
