产品详情
KVB型斜齿精密伺服行星减速机——产品介绍
精密行星减速机主要以体积小,高精度,传动效率高等诸多优点标配套伺服电机、步进电机使用,在保证精度传动前提下,达到增大扭矩、降低速度。为了更好帮助广大用户使用精密行星减速机,本文主要从三大块分析精密行星减速机常出现的问题,及如何作出相对应的解决方案:一、减速机过热 精密行星减速机过热可以从四个小部分来观察:(1)、超负荷运转..调整到适当的负荷 (2)、 油封过度摩擦.-在油封处滴润滑油(3)、 输出轴与传动装置连接不当.-调整至适当位置(4)冲击负载过大.-更换较大型号减速机二、 减速机噪音 精密行星减速机出现噪音也可以从以下四个小部分来观察:(1) 超负荷运转.-调整至适当负荷2)轴承损伤或间隙过大.-更换轴承3)螺栓松脱.-旋紧螺栓(4) 传动装置固定不好.-固定传动装置三、 减速机不转 精密行星减速机出现不转是,可根据下面 :(1)齿轮磨损.-更换齿轮(2)马达损坏.-修复马达(3)配线错误.-依指示配线(4)冲击负荷过大.-更换较大型号的减速机
◆操作原理
伺服具体化箱与伺服马达结合使用时可使输入与输出同轴,一个特殊联轴器将伺服马达输出轴与伺服齿轮箱的太阳轮连接在一起。太阳轮带动三个由行星架支撑的行星轮。这些行星轮以一个齿圈为中心旋转。因为能量传递到三个行星轮上,所以力被平均分配。遵循此原理,结构可设计得紧凑。
◆高度的可靠性
便用终身更换的润滑油,所以无论安装在何处,都可以免维修操作。
全封闭式设计,并且具有IP65的保护程度,因此工作环境差时亦可使用。
可用于没有高中心度和输出端轴封的标准马达。
◆高性能数据
采用低背隙磨削齿轮副啮合,因此可以低转矩运转。
传动比整数化
负载平均分配到三个行星齿轮上,具有很高的扭转刚度。
行星齿轮箱具有非常高的效率。
采用了噪音优化齿轮副,噪音等级很低。
低惯量,高动态。
结构紧凑,重量轻。
◆易安装到机器上
带轮的支撑可承受高径向负载,故带轮可直接悬挂式安装。
安装位置按要求确定。
输出端连接方式按要求确定:
-光轴用夹紧件缩紧式连接。
-带键槽的轴用键连接。
KAB斜齿轮系列:
KAB062-L1 KAB062-L2 (减速机减速比3-100)
KAB090-L1 KAB090-L2 (减速机减速比9-100)
KAB115-L1 KAB115-L2 (减速机减速比3-100)
KAB142-L1 KAB142-L2 (减速机减速比3-100)
KAB180-L1 KAB180-L2 (减速机减速比3-100)
KAB220-L1 KAB220-L2 (减速机减速比3-100)
KABR斜齿轮拐角系列:
KABR062-L1 KABR062-L2 (减速机减速比3-100)
KABR090-L1 KABR090-L2 (减速机减速比9-100)
KABR115-L1 KABR115-L2 (减速机减速比3-100)
KABR142-L1 KABR142-L2 (减速机减速比3-100)
KABR180-L1 KABR180-L2 (减速机减速比3-100)
KABR220-L1 KABR220-L2 (减速机减速比3-100)
减速比,额定输出扭矩,回程间隙,满载效率,噪音,横向和径向力和工作温度。为了便于了解这些理念,纽菲克行星减速机给出了以下解答,仅供参考。减速比:输出转速除以输入转速的比值。减速级数:太阳轮和周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“一级”。为得到较大减速比,需多级传动,减速机分三级,减速比从3到1000。额定输出扭矩:指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。大输出扭矩是该值的两倍。回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是arcmin也叫弧分。润滑方式:行星减速机在整个使用期间不需要加润滑油。
满载效率:指在大负载情况下,减速机的传输效率。噪音:单位是分贝dB。此数值是在输入转速为3000转/分钟时,不带负载,距离减速机一米的位置测量的。工作温度:是指减速机在连续工作和周期工作状态下,所承受的温度。在选用行星减速机时,需要先确认减速机的减速比。如果样册上没有您需要的减速比,请您选择接近的减速比。在选择精密行星减速器时,先将伺服电机额定扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的减速比的额定输出扭矩,同时还要考虑电机的过载能力及实际中所需要工作扭矩。如果您的空间不够,还可以选择90度直角减速机,它可以使扭矩转90度。考虑精密行星减速器的回程间隙。回程间隙越小其精度越高。
本文标题:KVB型斜齿精密伺服行星减速机