产品详情
CP96SDB125-20 实物拍摄,日本SMC标准缸
产品描述
CP96 系列 ISO 气缸:标准型 单杆双作用
●标准型号: ISO 15552
●缓冲阀调整容易
●CNOMO, D-M9□和A9□用沟槽布置在4面
●带磁性开关 (C96SD系列: C96SD,C96KD,C96YD)
字段描述 字段取值 取值描述
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 B 基本型
缸径 125 缸径 125mm
气缸行程 20 20
带防护套 - 无
双行程标记 - 行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
带防护套2 - 无
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
描述
连接口径 1/2
作动方式 单杆双作用
低使用压力 0.05
*高使用压力 1
环境温度 常温
作动速度 标准
缓冲形式 气缓冲
形式 气压式
通口螺纹的种类 G
杆端螺纹 杆端外螺纹
SMC气缸原理图内径大小代表了气缸输出力的大小。并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。端盖 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构
延长SMC气缸的寿命
SMC气缸运用寿命。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻分量并防锈,常运用铝合金压铸,微型缸有运用黄铜资料的。SMC气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性,削减活塞密封圈的磨耗,削减摩擦阻力。
耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来决议。滑动部分太短,易引起前期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
SMC气缸气缸中重要的受力零件。一般运用高碳钢、外表经镀硬铬处理、或运用不锈钢、以防腐蚀,并进步密封圈的耐磨性。反转或往复运动处的部件密封称为动密封,停止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接办法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
SMC气缸作业时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行光滑。也有小部分免光滑气缸。
SMC气缸数可以进步发动机的转速,然后可以进步发动机的输出功率。别的,添加气缸数可以使发动机工作更平稳,使其输出扭矩和输出功率愈加安稳。添加气缸数可以使气车更简单起动,加速呼应性更好。为了进步气车的功能,必须添加气缸数。因而,豪华轿车、跑车、赛车等高功能气车的气缸数都在6缸以上,多者已达到16缸。
CP96SDB125-20 实物拍摄,日本SMC标准缸