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保质保量供应REXROTH比例阀
DREBE 6X-11/75MG24K31F1M有现货
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35~2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近分配特性曲线。
力士乐比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制,就必然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大一些,因为它需要一定的流量来维持前置控制油路的工作
比例阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
比例阀也就是说,伺服阀的主阀是靠前置阀的输出压力来控制的,而前置阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
REXROTH比例阀的功能
–当线圈和断电以后,控制阀芯就被弹簧座之间的压缩弹簧和保持在位置
–通过给一个比例线圈通电直接操作控制阀芯,例如控制线圈"b"
→控制阀芯与电气输入信号成比例地向左移动
→通过具有渐进流特性的类节流孔剖面,P与A相连,B与T相连
–线圈断电
→控制阀芯通过压缩弹簧返回到位置
在断电情况下,阀芯通过线圈复位弹簧保持在机械位置。对于阀芯符号"V",这并不与液压位置相一致!电气阀闭环控制回路闭合时,该阀芯定位在液压位置。
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德国*博世力士乐比例阀
:0811402083 DREBE 6X-1X/175MG24K31F1M
R983040158 SL20PA1-4X
R983040162 SL20PB1-4X
R983040193 SV20PA1-4X
R900500208 SL20PB2-4X
R983040199 SV20PB2-4X
4WRZ32E1-520-7X/6EG24N9EK4/M
DREBE6X型比例減压阀为导型式,主为三通构造。通过P将流量经过调节的控制油供应给导阀DBV-导)。通过带有内置式电子控制单元的位置可调式比例电磁铁进行控制。使用这些阀可以根据设定值连续调节、降低A(负载)中的压力。
REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下:在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
保质保量供应REXROTH比例阀