RB-033S风机，单相高压风机，中国台湾全风风机

一、全风高压风机的风叶、风盖均采用世界上zui硬的ADC12材料制成，相当于奔驰车轮钢圈同等材料。 
二、全风高压风机的轴承采用高速、耐高温的进口轴承，在50Hz的情况下2800转/分钟，在60Hz的情况下3450转/分钟，免润滑，免维护。支持24小时长期运行，性能稳定可靠。 
三、全风高压风机出入风口均装置内置消音管，从而达到低噪音。 
四、全风高压风机1.1KW以下型号可以全压使用。 
五、全风高压风机压力稳定，通过水处理、电镀处理实例应用证明，搅拌均匀，水波翻滚高度*。 
六、全风高压风机在同等功率、同等压力下，流量大于同类产品。 
七、全风高压风机风盖采用片状散热设计，相当于摩托车发动机散热装置，大大降低了风机运行时的温度。 
八、全风高压风机采用轴承前置设计原理，两个轴承置于风机的风叶前端和马达的后端，达到的动平衡配置，并且利于散热。 
（原因在于：风叶前端有散热片进行散热，而后端的轴承在风机自带的散热风扇下工作，从而保持轴承在低温下长期工作。） 
九、全风高压风机采用特殊的防震脚座设计，从而大大降低风机运行中产生的震动。 
十、全风高压风机经济节能。在同等功率、同等压力、同等流量下，全风高压风机的电流少于其它类似产品。 
全风新一代高压鼓风机全面上市，全国区域代理火热招募之中，欢迎广大代理商前来咨询洽谈。 
全风鼓风机的性能特点： 
1、安装容易 
全风高压鼓风机可随时安装于使用场所供压缩空气或用于抽空。且能任意安装水平或垂直的方向。 
2、结构坚固 
全风高压鼓风机本体用ADC12铝合金铸造 ，有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风机，ADC12材质与奔驰轿车车轮鼓同一材质，更坚固耐用。 
3、可靠性高 
除了叶轮外，全风高压风机没有其他动件，且叶轮直接连接马达，无齿轮或传动皮带，因此可靠性高，几乎免维修。 
无油气、无污染，叶轮旋转时，不与任何不见接触，免润滑，因此可保证无油气。 
4、低震动 
全风高压鼓风机零件采用德国、日本进口加工、检测设备，运转部分之零件均经过极精密之平衡设计，测试、校正所以震动率很低级。 
5、低噪音 

风机机械精密度高，回转部分之零件均经过极精密之平衡设计，测试、校正，所以震动率很低，采用散热良好好之多翼式铝合金散热壳，能够快速散热以加强马达运转效率。鼓风机本体与马达外壳分开铸造。叶轮与轴部间，采用密封防尘设计，可防止尘土设计进入，加长使用年限。产品深受世界各地众多客户青睐。 

维护与保养的方法： 

1）高压风机的马达直连叶轮且属于高转速，轴承需要添加黄油定期维护，防止损坏（包括叶轮的轴承）。 
2）马达的轴功率和压力是成正比，为防止长期极限压力导致轴功率加大，马达负载过重，经常使用的是释压阀，它是一个卸荷阀，当高压风机的使用压力超过释压阀设定的压力之后，释压阀就会自动打开，把多余的压力释放掉，从而保护高压风机的马达。 
3）高压风机内部的机构比较紧密，叶轮和机壳间隙很小，所以要过滤杂物和粉尘。一般是在进气口装上细密的过滤网/过滤器。它根据不同的使用现场，往往使用不同的过滤精度的过滤器。 

4）在一些特殊的场合，还需要进行特殊的保护：比如说在密封环境中使用时，要注意通风散热；当环境温度（进气温度比较高时），更要注意通风散热，或者


使用要点： 

高压风机运转时，马达所消耗的电流会随压力及真空度的提高而增加，如电流过大会导致跳闸，为防止跳闸或省电，请尽可能加大出风口之截面积，或在吸气或排气侧装置风压风量调节阀。 
A．送风用-入口应加装过滤器 
1.,出气孔之总截面积应大于风机出口截面积之二分之一。 
2.如用于水中送气，其水深压力应在型录上所标示zui大静压值之70%以下。 
3．于加压送气时，出口温度因空气摩擦的关系大于常温10℃属正常，故应使用铁管1M以上。 
B．吸风用-出口处可加装消声器 
吸入孔的总截面积应大于鼓风机入口截面积的二分之一。 

上海与鑫机电科技有限公司是专业生产制造全风风机，全风鼓风机，全风高压风机，透浦式鼓风机，工业吸尘机，鼓风机。集尘机，集尘器，工业除尘器及除尘系统工程。环型高压鼓风机、透浦多段式鼓风机等各种中、低压风机，吸尘机、等用于工业界
马达： 依欧洲CE规格制作

使用要点：
高压鼓风机运转时，马达所消耗的电流会随压力及真空度的提高而增加。如果电流过大时会导致接触器负荷跳脱，为防止跳脱，可在吸气或排气侧装置真空或压力释放阀