噪声监测仪监管系统解决方案

噪声监测仪监管系统的背景

随着国家*数字化城市管理试点工作的铺开，精细规范管理与全面覆盖管理的有机结合，高效管理与*管理的有机结合。系统的运行，将实现对噪声跟踪监测，并根据远程返回的数据，安排*工作人员对出现的噪声参数超标等不正常情况及时做出相应的处理，并根据噪声的历史数据，为管理决策提供相关支持。同时*改善了政府职能部门责任不清、管理手段落后、百姓与政府沟通不畅有效等问题，zui终实现对城市的“科学、严格、精细、*”管理。

数字化*噪声监测仪监管系统的必要性

噪声环境与城市规划有非常紧密关系，建筑密度的不断增加以及早期规划的一些不合理，加重了噪声环境的复杂性。另外，一些违规噪音扬尘的排放监管，如建筑工地、“三厅”和餐饮超国家法律规定的时限（每日22:00-次日6:00）排放噪声，使得噪声监管方面存在量大、分散、随机不容易等难点。为了使噪声环境能得到有效的监测，加强*力度、维护法律的尊严，从管理的角度而言，需要建立稳定、可靠的声环境在线监管系统。

噪声监测仪监管系统的国家标准

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

    标准适用于城市区域，乡村生活区域可参照本标准执行。标准规定了城市五类区域的环境噪声zui高限值，并以等效A计权声级来作为评价值。

各类标准适用区域：

   0类：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

   1类：指以居民住宅、医疗卫生、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。

   2类：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

   3类：指以生产、仓储物流为主要功能，需要防止噪声对周围环境产生严重影响的区域。

   4类：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。

   另规定，夜间突发的噪声，其zui大值不准超过标准值15dB。