供应SI-32*75-S,A亚德客夹紧气缸 焊接型

特点概览:

机构部分采用连杆曲柄滑块结构(采用高强度、高耐磨性材料制作):a、结构稳定可靠、以较小的工作气压产生较大的夹紧力。

夹紧位置采用自锁机构，即使在断气情况下依然提供夹紧力

气缸提供四面安装，安装尺寸符合DIN标准;

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

机构与气缸一体化设计;

传感器固定座特殊设计(角度调节方便，防焊渣)抗干扰、信号稳定可靠;

椭圆形缸体，节省安装空间;

夹紧臂有:AM1、AM2、AM3、AM4可选，AM1、AM2、AM3、AM4又分为R、C、L三种规格满足不同工况条件下的使用要求;

打开角度变更简单、方便(通过更换调节螺丝)。

适合汽车焊接车间环境;

前盖安置不锈钢防尘圈，坚固耐用，抵抗灰尘和飞溅的焊渣对气缸带来的伤害，比防尘套更可靠;

在强磁场环境中，应选用抗干扰型传感器;

三侧可选进气接口，内置缓冲调节、速度限流调节;5、传感器种类多种可选。

在普通使用如:包边、装配、检测夹具等场合应选用标准貋接夹紧缸;在周边由焊机产生的高磁场场合应选用抗强磁传感器;

气缸配管前，必须清除管内杂翰，防止杂物进入气缸内;气缸使用介质应经过40u ml以上站芯过滤后方可使用;

在高湿条件下，应选用相应的耐高温气缸,在低湿环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结;

气缸拆下长时间不使用，注意表面防锈，进排气口应加防尘塔塞帽，活塞杆端涂防锈油。

供应SI-32*75-S,A亚德客夹紧气缸 焊接型