上海梁瑾机电设备有限公司是上海一家专业生产、销售高压风机，旋涡气泵，中压风机，隔热风机，定做防爆高压风机的企业。公司同时销售供应于大中小企业，提供风机选型各种风机生产定做，公司推行生产、销售、售后为一体的专业供应企业。全国；  盛工?

kc系列紫光减速机，fc系列紫光减速机，sc系列紫光减速机，产品齐全，质量保证，结构特点：rc47斜齿轮减速机r系列减速机--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09kw-160kw--外形设计适合*的*安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将rc减速机的传动比拓展至27000.

清华紫光减速机，NMRV090紫光减速机，蜗轮蜗杆减速机报价主要材料：--箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；

--齿轮：20rmo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度hrc60，硬层厚度＞0.5mm）；--平键：45钢，

表面硬度hrc50。

表面喷涂--铝合金：1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；2）磷化处理后，喷涂ral7024黑灰哑光油漆；--铸铁：喷涂ral7024黑灰哑光油漆。效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。

由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用nsk轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。

所以，当rc97、rc107的输入转速大于2500r/min,rc107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用m2或m4安装方式时，须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩

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结构特点：

--优质铝合金铸造箱体,适应***的用途多安装配置;

--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;

--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;

--重量轻,机械强度高;

--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

主要材料

--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；

--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；

--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆

--铝合金：

①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等***的腐蚀）；

②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；

--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率

效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：

①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；

②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；

由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

传动可逆性

在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

我们的服务 顾客是我们的上帝 , 品质是上帝的需求

    我们的策略是 : 以质量取胜
    市场竞争不同情弱者 , 不创新突破只有出局
    争取一个客户不容易 , 失去一个客户很简单
    提高售后服务质量 , 提升客户满意程度
    抱怨事件速处理 , 客户满意又欢喜
    不绷紧质量的弦 , 弹不了市场的调
    制造须靠低成本 , 竞争依赖高品质
    客户想到的我们要做到 , 客户没有想到的我们也要做到
    重视合同 , 确保质量 : 准时交付 , 严守承诺
    产品的品牌就是品质的象征.

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