KC47伞齿轮减速机-KCA斜齿轮减速机

全国：（） : 杨工
KC47伞齿轮减速机|清华紫光减速机性能特点：
1. K系列减速机垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。
2. 安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
3. 输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。
4. 输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。
5. 和R系列组合能得到更大的速比。

KC47伞齿轮减速机-KCA斜齿轮减速机产品特性
1.高度模块化设计：可以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入。同种机型可配用多种功率的电动机。容易实现各机型间组合联接。
2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。
3.安装形式：安装位置不受限制。
4.强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺，因而单位体积承载能力高。
5.使用寿命长：在正确选型(包括选用适当的使用系数)和正常使用维护的条件下，减速机(除易损件外)的主要零部件寿命一般不低于20000小时。易损件包括润滑油、油封以及轴承。
6.噪声低：减速机主要零部件都经过精密加工，并通过组装和测试，因而减速机噪声较低。
7.效率高：单机型效率不低于95％。
8.可承受较大的径向载荷。
9.可承受不大于径向力15％的轴向载荷
紫光减速机|清华紫光减速机模块式减速器的特点
模块式减速器继续采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，保留了ZBJ19004高承载能力等优点外，减速机还具有以下特点：
(1)采用模块化设计
模块化设计是系列优化的重要组成部分。要实现积木式组合设计，必须采用优先数。系列的主要参数如中心距、公称传动比、中心高等都以R20优先数为基础，但对于大规格中心距增加R40优先数。紫光减速机|三相异步减速机采用优先数的主要优点为：
可满足减速器的总传动比等于各级传动比乘积的条件，实现使齿轮在跨系列互换的条件下进行各级等强度优化。
便于积木式组合设计，末级中心距决定了减速器的宽窄和承载能力的大小，结构上以末级为基础往前组合。因此凡中心距相同部分的结构，外型安装尺寸可以*相同，可以用组合模造型，零件可以互换通用。
这样使零件的尺寸规格简化统一，大大减少系列内零件和毛坯的数量。
采用模块化设计，机体、机盖通用性，齿轮、轴齿轮、轴等互换性zui大，零件数量zui少，使减速器生产周期缩短、库存减少，供货周期缩短。 

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