金德KT670柴油诊断系统的主体包括4个部分：主机、诊断盒、示波盒和打印机。这4个部分可以分开，各自具有独立的功能，可根据工作需要进行配置。但是，通常其中3个部分（诊断盒和示波盒选一）通过插接组合为一个整体。此外，KT670 还配有一些进行柴油系统诊断和网上升级所需的附件，如各种测试接头以及CF 卡和CF 卡读卡器等。 

     （1）主机

图2 金德KT670预留了网线插口，并可以外挂键盘

     金德KT670的主机部分是整个诊断系统的构架，它本身可以作为一台标准的手持式电脑单独使用，具备所有标准的掌上电脑功能。在其上端有4个插口，其中“NET”插口是预留的在线升级网线插口（图2），不过，考虑到目前国内普遍的网速情况，目前金德KT670的升级是通过CF卡来完成的。“PS2”插口内含标准RS232 串口，可以实现与PC机相连，也可外接键盘和条码枪。“CF CARD”插口用来插拔CF卡；“POWER”则用来插接电源给主机供电。主机下端则可以装入诊断盒或者示波盒。

     （2）诊断盒和示波盒

图3 诊断盒下方的DIAGNOSTIC端口可与测试接头相连

图4 示波盒（左）与诊断盒（右）可以进行更换

     诊断盒和示波盒（图3）是金德KT670柴油诊断系统的核心部分。其中，诊断盒是进行柴油系统诊断的必要组成部分，担负着柴油系统诊断的主要功能。诊断盒下方的DIAGNOSTIC端口（图4），可以与测试接头相连，从而使诊断系统与发动机控制系统之间建立通讯。DIAGNOSTIC插口两侧分别有LINK和DIAG指示灯，当诊断盒装入主机正确连接并通电后，LINK点亮；当DIAGNOSTIC端口有数据通讯时，DIAG指示灯点亮。

图5 示波盒及相关套件

     示波盒（图5）的选配为金德KT670所*，也是进行柴油系统诊断的重要组成部分。它可以与诊断盒配合使用，通过检测柴油系统低压和高压油路的压力是否满足系统需求，从而判断出故障点是在油路还是电路，为汽车的运行技术状况判断和故障诊断提供依据。示波盒下端有CH1~CH5共5个通道插口，其中CH5为触发通道。

图6 按住解锁按钮才能拔出诊断盒或者示波盒

     诊断盒或示波盒在安装到位后，通过主机背面的锁止装置进行锁止。需要更换诊断盒或者示波盒时，必须按住解锁按钮后才能拔出诊断盒或者示波盒（图6）。

     （3）CF卡及读卡器

图7 金德KT670CF卡

     金德KT670配备了4G的CF卡（图7），用以存储诊断程序及数据文件。需要升级时，将CF卡从主机上拔下，使用读卡器与PC机相连，从而进行升级。使用中需注意，必须在主机电源关闭的情况下才能插拔CF卡。另外，在使用CF 卡进行网上升级时，不要在读卡器运行时将CF 卡随意拔出，否则可能会导致数据的丢失。

     （4）测试接头

图8 金德KT670所使用的测试接头

     由于环保法规的限制，柴油系统目前在国内的应用范围有限，一般多用于商用车辆、工程机械以及发电机组等，维修时所使用的检测设备也往往只针对柴油系统开发。因此，相比汽油车型所使用的通用型故障检测仪动辄二三十个测试接头来说，金德KT670的测试接头数量仅有6个（图8），包括12 V电源OBD-Ⅱ接头、24 V电源的OBD-Ⅱ接头和多功能诊断接头各1个，再加上康明斯和玉柴的柴油系统诊断接头。另外，金德KT670还配备了自检接头，当检测仪与柴油系统无法通讯时，维修人员能够使用自检接头来判断是否是检测仪本身故障。

图9 打开打印机后盖前必须按下卡扣

图10 更换打印纸

     （5）打印机

     金德KT670背面装配有一微型热敏打印机，打印机能够与主机相连，可以在测试过程中即时打印测试信息，作为维修人员判断故障所在的依据。打印机自带2 000 mA•h的锂电池，非常耐用。按下打印机的卡扣（图9），推开滑盖，可以很方便地更换打印纸（图10）。

     2.设备测试

     （1）测试范围

     金德KT670是在博世柴油系统技术平台上开发出的一款检测设备，因此能够检测所有装配了博世控制系统的柴油发动机。除此之外，金德KT670还能够检测德尔福、成都威特、日本电装、康明斯以及德国奔驰等电控系统。可以说，金德KT670几乎能检测国内所有柴油系统，并且成为大柴、云内、上柴、扬柴、北汽福田以及江铃等多家柴油机生产厂商和整车厂商提供的原厂配套检测仪。

     （2）功能测试

图11 在连接主机、测试延长线以及测试接头后再与车上诊断座相连

     将KT670 诊断盒插入诊断插槽，将印有“UP”字样的一面朝上。根据诊断座的类型确定是否需要外接电源，并根据车型及蓄电池电压选择正确的诊断接头。将测试延长线的一端插入KT670 的测试口内，另一端连接测试接头。将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座上（图11）。注意：请一定要先连接好主机、测试延长线和诊断接头后，才把测试接头连接到诊断座上，否则容易导致连接过程中因导线短路造成诊断座熔丝熔断。

     开启主机电源，经过几秒钟的启动时间后，进入主界面。在主界面可以看到KT670 提供的4大任务模块：柴油系统诊断功能、仪器功能设置功能、信号波形分析功能以及燃油系统分析功能。用户可以通过点击触摸屏上的各个功能模块进入相应的操作界面。

图12 测试车型分类

图13 测试过程中可以随时打印测试数据

     进入柴油系统诊断功能模块，将会看到，金德KT670对于柴油系统的应用领域进行了细分，包括重型卡车、轻型卡车、乘用车辆、商用客车以及工程机械等（图12）。维修人员可以据此选择相应的检测程序。而在选则相应的车型后，系统进入故障测试界面，维修人员可以查询所测系统的版本信息，读取和清除故障码，查看数据流，还能进行动作测试。动作测试的内容包括故障灯测试、EGR电磁阀测试、预热继电器测试、预热灯测试以及转速控制等。在查询故障码和数据流时，可以随时打印（图13），省却了维修人员随时记录的麻烦，为故障排除提供很好的依据。

图14 查询的故障码都有系统故障说明

     市场上多数柴油系统检测设备在读取故障码时，一般只显示故障码，维修人员需要根据故障代码查询相应的故障信息，而使用金德KT670读取故障码时，设备能够直接显示哪个系统出现故障（图14），从而为维修人员提供zui直接的判断依据。此外，金德KT670具备数据修改功能，这一点也是其他同类检测设备所不具备的。

图15 传感器波形测试

图16 低压系统测试

     信号波形分析功能是金德KT670*的功能，该功能可以实时测量轨压、喷油以及电控系统传感器的波形，通过对传感器波形的分析可以准确地诊断传感器是否存在故障（图15），可以分析出进气系统和燃油系统的可能故障点，为汽车的运行技术状况和故障诊断提供科学的依据。在主机装入示波盒后，设备可以作为高速五通道汽车示波器使用，并能够进行参考波形存储。而且，该设备还具有燃油系统分析功能，并可以进行燃油系统压力测试（图16）、评估燃油系统元件性能、测量燃油系统的轨压以及评估油泵启动性能等。这一功能对于维修柴油系统的维修人员来说非常有意义，不过，对于使用者的维修素养也有较高的要求，毕竟对于大多数维修人员来说，波形分析是一项比较难以掌握的维修技术。

图17 轨道压力测试中显示屏上的压力显示

     这里需要特别提出的是，金德KT670*的轨压测试与分析功能。该功能可以测试燃油系统的燃油轨压，对测试结果进行智能分析，以不同颜色的指针与文字提示使用者，并直接在显示屏上显示系统轨压的状态（图17）。维修人员在维修工作中，可以通过此功能，非常直接地将共轨系统故障点区分为燃油系统故障或电控系统故障，为使用者对高压油泵的启动性能及工作性能提供有效的评估依据。

     设备操作过程中，维修人员可以使用操作键，也可以使用触摸笔，还可以直接在触摸屏上进行操作。出于对设备的保护，这里建议维修人员尽可能使用触摸笔进行操作。

     （3）网上升级

     金德KT670的网上升级是免费的。升级时，首*入博世汽车检测设备（深圳）有限公司的*，在下载中心找到KT670的升级包下载到电脑的桌面（或其他文件夹）。将KT670的主机电源关闭，拔下CF卡并插入读卡器中，并将读卡器连接到PC机或者笔记本的USB接口上，对CF卡进行格式化后，运行刚刚下载的升级包到CF卡的盘符上。运行完后，升级结束，整个升级的过程非常快。