SMC单杆双作用气缸应用

产品资料：

内置磁环 D 内置磁环

安装方式 B 基本型

缸径 100 缸径 100mm

气缸行程 200 气缸行程 200mm

带防护套 - 无

双行程标记 - 行程标记

气缸行程2 - 无气缸行程2

带防护套2 - 无

磁性开关型号 - 无磁性开关

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 XC35 带金属防尘圈 

CP96 系列 ISO 气缸：标准型 单杆双作用

详细

缓冲阀调整容易

CNOMO, D-M9□和A9□用沟槽布置在4面

带磁性开关 (C96SD系列: C96SD，C96KD，C96YD)

产品：

1. 如机械滑动部件扭转力的方向发生变化，可能导致气缸

突然动作，易发生危险。

这种情况下，可能将人手或脚卡在机械中造身伤害。因此，

设计机械时应该避免这种危险。

2.当可能造人身伤害时，安装一个保护盖。

如果驱动对象和气缸的运动部件存在造人身伤害的隐患，在

结构设计时应避免与人体接触。

3. 将全部固定部件拧紧，然后组合起来，使其不会松动。

尤其当气缸高频运动，或承受频繁振动时，应确保全部部件紧

固。

4. 减速气路设计。

当被驱动对象高速运动，负载过重，气缸缓冲垫无法*吸收

冲击能量。在缓冲减少冲击之前，安装一个减速气路降低气缸

运动速度。在这种条件下，还应该检测设备的强度是否符合要

求。

5.考虑突然断电、气压突降，导致工件坠落。

利用气缸作为夹紧装置时，工件存在坠落的风险。例如，由于

断电造成气路压力下降，夹紧力减少。因此，应当安装安全装

置，防止设备损坏或人身伤害，悬挂机构及提吊装置也需要防

止下落。

6.考虑失去动力源的情况。

为预防采用压缩空气、电力或液压等控制设备失去动力源，应

当采取措施防止人身伤害或设备损坏。

7.气路设计防止驱动对象突然振动。

当采用中泄式方向控制阀驱动气缸时，气路里残余气压释放后

启动。如果压力施加于气缸一侧，气缸另一侧缺少气压，活塞

和驱动对象高速运动时可能出现振动。发生这种情况时，会造

伤害和设备损坏，因此，应该选择元件并设计气路防止

突发振动。

8.考虑紧急停止。

在断电，手动紧急停止等非正常运转的情况下，采用安全停止

装置让设备停止下来，避免人身伤害(和/或)机械设备损坏。

9.紧急停止或非正常停止后重新启动。

设计机械装置，重新启动时，预防造人身伤害和设备损坏。

气缸复位到初始位置，应安装安全手动控制装置。

警告

设计和选定

警告

注意

1. 规格确认

本目录中宣传的产品，按照工业压缩空气系统进行设计。如将产

品用于压力，温度条件超出产品规格的环境，会导致设备损坏和/

或故障，请不要在这样的条件下使用。(参照具体产品规格)

如果您采用压缩空气以外的流体作为动力源，请向SMC公司咨

询。

2. 中停

气缸活塞中停采用3位中封式方向控制阀，不同于采用液压方

式，实现停止位置准确和精密非常困难，这是由于气体的可压

缩性。

而且，既然无法阀和气缸零泄漏，所以气缸保持停止位置

的时间不会长久。如果需将气缸长时间保持在停止位置

1. 控制气缸在行程范围内运动。

如活塞杆运行超出行程范围，会导致活塞杆损坏。请参照

气缸选型过程，选择可用行程。

2. 控制活塞(在一定范围内)运动，防止气缸行程末端发生碰

撞。

控制气缸运动范围，防止活塞由于惯性作用在行程末端冲击

端盖，导致损坏。参考气缸选型，确定在运行范围内不会造

成设备损坏。

3.采用调速阀，调整气缸驱动速度，从低速逐渐增期望的

速度。

4. 给长行程气缸提供中间托架。

给长行程气缸提供中间托架，防止由于活塞杆下弯，缸筒歪

斜，振动和外部负载等等，损坏活塞杆。

负责选定气缸行程的工程师，应该受过相应技术培训，熟悉气

动装置设计规定，了解该类产品由于使用不当可能致死、致伤

或造成财产损失。正确使用这些产品是使用者的责任。

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SMC单杆双作用气缸应用