SMC夹紧气缸CK1A50-100Z的资料解析

种类分类：

单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，

塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两

位。它的密封，但行程短。

冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活

气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复

大类。

实物图：

公司介绍:

SMC()有限公司从日本引进了*的自动化技术

公司的(日本制式、美国制式、欧洲制式)五大系列气缸和新

、设备。全套设备主要包括:全自动压铸线、压力成形

-半自动组装检测线等流的线。SMC()有限

线、数控加工线、表面处理涂装线、自动

型号的气动三联件已经远销20多个国家与地区。

产品描述：

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液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向

节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快

，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运

阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液

阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将

动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运

动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产

压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向

生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。

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