SMC标准型气缸说明书

产品型号：

2-CQS 系列 对应二次电池 标准型/单杆双作用

内置磁环 D 带磁性开关(内置磁环)

安装 B 通孔,两端螺孔共通 (标准)

缸径 25 缸径 25mm

气缸行程 5 气缸行程 5mm

动作方式 D 双作用

缓冲/杆端螺纹 M 标准行程:杆端外螺纹

磁性开关型号 - 无磁性开关

磁性开关个数 - 2个 或 无

产品资料：

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。SMC标准气缸规格和型号种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 

SMC标准气缸规格和型号串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与双作用气缸中油的阻尼力之差。

SMC标准气缸规格和型号在左右腔内的剩余气体被压缩缓慢地通过节流阀6及气孔8排出被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡即会取得缓冲效果使活塞在行程末端运动平稳不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小即可控制排气量的多少从而决定了被压缩容积称缓冲室内压力的大小以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时从气孔8输入压缩空气可直接顶开单向阀5推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定不可调节即称为不可调缓冲气缸。 

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SMC标准型气缸说明书