DLHZO-TEB-SN-NP-040-L33 上海ATOS比例阀
阿托斯比例减压阀使用技巧
意大利ATOS比例减压阀使用技巧：在设定机械泵的驱动压力时，正确的方法是使驱动压力高于背压1-1.5kg/cm2（15-20psig）。这在大多数情况下是正确的。但有时为达到泵的要求排量，需要将驱动压力设得稍高一些。驱动压力高时，不利的一面是容易对进气阀造成磨损。如果驱动压力高于要求值，会对进气阀造成严重的磨损而不得不提前更换进气阀。
在这种情况下，建议使用意大利ATOS比例减压阀或减压阀站。意大利ATOS减压阀既可以允许将驱动压力维持在能够满足泵排量的设定压力，同时也可以保护进气阀不受磨损。另外，在应用空间较狭窄时，建议使用带集汽管的减压阀站。在泵泵水过程中，集汽管为泵供汽从而为泵提供了缓冲区。这个缓冲区使整个装置的动作柔和，减少对减压阀的磨损。
意大利ATOS阿托斯比例阀DHZO型电控装置的信号电流通过线圈将在衔铁的两端形成北和南，电流的性确定了恒磁铁两之间的衔铁的运动方向，当衔铁被吸向磁中的一个时，就在悬挂件上转动，并移动分流板上的瓣片，该移动量与指令信号的大小成比例。比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。节约能量、降低油温和提高控制精度，意大利ATOS阿托斯比例阀DHZO型同时也使同步动作几个执行元件运动时互不干扰，现较进工程机械都采用了负载传感与压力补偿技术。负载传感与压力补偿是一个很相似概念，都是利用负载变化引起压力变化去调节泵或阀压力与流量以适应系统工作需求。意大利ATOS阿托斯比例阀DHZO型负载传感对定量泵系统来讲是将负载压力负载感应油路引至远程调压溢流阀上，当负载较小时，溢流阀调定压力也较小；负载较大，调定压力也较大，但也始终存一定溢流损失。变量泵系统是将负载传感油路引入到泵变量机构，意大利ATOS阿托斯比例阀DHZO型使泵输出压力随负载压力升高而升高（始终为较小固定压差），
使泵输出流量与系统实际需要流量相等，无溢流损失，实现了节能
产品型号
SP-COU-24DC/80
ATOS泵PFE-31016-1DT
ATOS泵PFE-31016-1DT

 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L33 上海ATOS比例阀