日本电产的EPS用马达已经占据了*供应商的地位（40%，欧洲70%），此外电产还提供在车辆控制上起着关键作用的马达控制单元。记者在电产展台体验了使用了EPS马达、ECU的方向盘，感觉方向盘与车轮的联动非常轻巧。早舩博士介绍说，传统的做法是方向盘与车轮是有连接的，但使用的了EPS系统后，两者间没有了物理的连接，取而代之的是靠无线传感连连接，对于未来的无人驾驶汽车，驾驶者不用操作方向盘，日本电产的EPS马达、ECU及EPS用机电一体动力包将会自动根据道路的情况调整轮胎的变向。同样即使在人工驾驶的时候，由于采用了无线电子传感技术，两者间也无需做连接，这种做法无论对未来的自动驾驶还是手动驾驶都是非常有意义的。