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主要受Les相粗化和链状分布的M23C6的影响,冲击吸收能量在0h时效时间内呈下降趋势;时效时间,组织回复引起软化的作用增强,冲击吸收能量又略有升高。塑性在500h时效时间内基本不变;时效时间,发生组织回复,塑性呈上升的趋势。基于DICTRA动力学计算的M23C6、Les相粗化模拟结果与实验结果吻合度较高。M23C6、Les相粗化速率随温度升高而增大;M23C6在时效中的长大速度低于回火,在时效初期形核析出的M23C6促进了Les相的长大。

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为锻造艺和热处理艺的制定和提供理论依据。通过对热处理艺研究,明确了淬火和回火艺对10Cr12Ni3Mo2VN钢力学性能的影响规律,并提出的热处理艺。此外对10Cr12Ni3Mo2VN钢625℃回火脆性进行研究,发现该回火脆性属于不可逆回火脆性,可通过在更高温度回火。明确了回火中各类析出相的析出规律,及其对力学性能的影响机理,揭示了625℃回火脆性是由于M23C6沿晶界和马氏体板条界析出的。通过对10Cr12Ni3Mo2VN钢低温韧性的研究,明确了晶粒尺寸、大尺寸M23C6(直径500nm以上)以及回火温度是影响10Cr12Ni3Mo2VN钢低温韧性的主要因素。

3)三种状态的WGZ1152合金的应力指数n介于4.4～6.0之间,这一数值接近于5表明位错蠕变(dislocationprocesscreep)是主要的蠕变机制；平均蠕变能Q介于221～266kJ/mol之间,远高于纯Mg的自扩散能(135kJ/mol),高的蠕变能与非基面滑移和交滑移密切相关,并且交滑移很可能是蠕变的速率控制机制；表面观察结果(暗示交滑移被)和滑移迹线分析结果(证实12-25的非基面滑移被)进一步证明了上述观点。

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　　然而，设计的显微组织，在有关毫微级组织和奥氏体不锈钢中沉淀物的成分非常详细的、惊人的信息量方面有它的根源，奥氏体不锈钢追溯到由美国能源部聚变反应堆材料设计的“节约型”奥氏体不锈钢，这个设计使用了几乎20年的数据，设计的显微组织被明确地被定义，用在殊的节约型奥氏体不锈钢，这种钢接下来在聚变能AR＆TD能源部材料设计中，发现温度高达750℃时有显著的抗蠕变能力。这个计划使用了另外5年的数据，于1990年赢得一项R＆D佳奖。

多元合金化高铬铸钢的，所包含的组分为上述的重量例的组分，包括如下步骤：(1)：采用中频感应炉进行熔炼，按照配熔炼加入废钢、铸造生铁、锰铁、硅铁、钨铁、含镍生铁，其中含镍生铁采用红土镍矿还原生产的中高镍生铁，其中含有原料中自带的Co元素；在1吨中频感应炉具体的配料例如下：含碳量3-6％、铬含量58-68％的铬铁配料例在45-50％，含镍量10-30％和钴含量在0.1-0.50％的含镍生铁配料例为8-15％；废钢例在30-40％，含50-65％锰的锰铁配料例1.0-2.5％；含硅70-75的硅铁配料例1-2.0％；含钨量68-80％的钨铁配料例0.02-0.30％；炼钢用铸造生铁L08的配料例为5-8％。

在1050℃尾气温度下，为了确保涡轮增压器壳体的性能，业内已经开始采用一种高镍（20wt）奥氏体钢ASTMK40。本研究通过添加或铜等合金元素，产生了的固溶强化效应，这是一种行之有效的艺。在改良后的K40钢（N16钢;4镍被4.6锰所替代）中添加或铜，由此制备排气歧管是汽车中承温高的热端部件,高服役温度可达950℃,其主要失效原因是由疲劳、蠕变和氧化等因素共同作用的反相热机械疲劳(OP-TMF)。

精铸不锈钢井泵成本高,市场为中用户,在对耐腐蚀、耐磨及使用寿命较高要求的定有着广泛的应用.为研制深井泵产品,在精铸不锈钢艺的基础上,出150QJS20型多级深井泵.在研制中主要采用了4个方面的技术:首先,精铸不锈钢井泵导叶壳体的翻边采用向外翻边的方式,了向内翻边时存在的精铸清砂困难;其次,泵的导叶采用了圆周弯扭式的径向导叶,的铸造艺中采用的空间更节约材料,也缩短了轴向长度,了运行可靠性;第三,泵体结构采用拉杆连接,级与级之间采用止口连接,由密封圈进行密封,整体外观更加紧凑,运输和检修更为简便;第四,主要配件通用,保证了系列产品零件的互换性,减产加成本。

结果表明:与金相显微镜相,激光共聚焦显微技术在组织分析方有明显优势,不仅能很好反映耐热钢的组织变化,而且还能分析耐热钢中析出相分布、形态及尺寸;而z轴扫描扩展景深功能使其成像景深大,能反映表面凸凹样品的组织。高铬马氏体耐热钢广泛应用于超（超）临界机组的过热管道、再热管道等关键部件。在长时服役中,管道经受高温和高压等条件的耦合作用,其发生不同程度的组织老化以及性能退化,为机组的运行带来隐患,但是现阶段并没有完善的能够在线无损评估管道的老化状态及剩余寿命。

其次,通过改进形变诱导析出+热处理的,终尺度主要分布在50nm以下和～200nm这两个范围内的形状多样的碳氮化物析出相。本作研制的新型碳氮化物强化马氏体耐热钢由于含有多尺度碳氮化物的不同强化机制,基错密度,亚晶界强化作用增强。经650℃高温时效0h,其马氏体板条未发生明显变化,基体出优良的高温性。同时与艺制得的耐热钢相,其初始强度基本不变,但随着高温时效时间的,其硬度较小,性能退化。

600℃下涂层的机制为磨粒磨损,并伴随氧化磨损。800℃下涂层的磨损机制主要为粘着磨损以及氧化磨损。950℃以下,涂层保持良好高性。1℃真空退火后涂层发生相分解,硬度下降,但含氧涂层更好高温红硬性。在车削淬硬钢实验中,随涂层氧含量,涂层的车削寿命先后。相于无氧涂层,AlTiN/AlCrSiN/AlCrSiON涂层出更好的抗件材料粘覆能力。在车削高温合金实验中,切削氧化基本没有发生,磨损机制主要为机械磨损。

高温合金对于这些依赖耐热材料的领域具有不可替代性。大多合金的密度低，是目前金属结构材料中良好的材料，并具有强度和刚度高、电磁屏蔽能力强、切削加性能好及抗震能力强等优点。在汽车、、电子通讯和轻量化制造等领域具有广阔的应用前景，成为减重节能和保护的材料，目前在加这类合金材料时，由于不能够保证其加时的温度，可能该合金材料的后期性能，或者在加时就已经变为肥料，所以应设计一种能够在高温条件下对合金进行加的装置。