量大从优：AS2201F-02-08SA控制阀

日本SMC速度控制阀带接头

AS 系列 速度控制阀 带快换接头 弯头型 阀体大小2.3.4

●采用推压锁定式，提高针阀锁定的作业性

●手轮大型化

●管子装卸性提高

   插入力减小30% (8 N)

   脱离力减小20% (5 N)※

   ※确保管子拉拔强度与现行产品相同

●无电解镀镍规格标准化

●360°/可以自由配管(多种接管形式)

字段描述 字段取值 取值描述

阀体大小 2 1/8,1/4

形式 2 弯头型

控制方式 0 排气节流

螺纹的种类 - R

接管口径 02 1/4

适合管子外径 08 Φ8

密封方式 S 带密封剂

订制规格 - 标准

气缸选用有要求

1、要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸； 

2、要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸； 

3、有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸； 

4、不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸； 

5、在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。

SMC速度控制阀控制气缸的速度

smc速度控制阀在回路中的两种连接方式，左边的回路为排气节流方式，换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是zui常用的回路。而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。

量大从优：AS2201F-02-08SA控制阀