深圳立达太阳能交通产品 LED智能雾灯

引导灯系统包括布置于道路两侧诱导单元，根据预先制定的控制策略，对不同的能见度等级进行响应，从而实现相应的车辆诱导策略。

对于较好的能见度情况，即能见度值大于 500 米时，司机有较好的视野，不需要灯光引导，因此关闭诱导灯，灯光诱导系统处于待机状态，
当能见度在 300-500米时，系统进入道路轮廓强化模式，黄色诱导灯点亮，从而在低能见度环境里以高反差方式显现道路线形诱导；

当能见度在 200-300米，系统进入主动诱导模式，整条路段诱导灯设备进入黄灯同步闪烁，且闪烁频率可调。

当能见度小于 200 米时，系统开启防追尾警示模式。没有车辆经过时，诱导灯黄色同步闪烁；车辆经过后，黄灯由闪烁变为红灯常亮，形成红色警示区间，且该区间会随着车辆行驶时动态前移。

深圳立达太阳能交通产品 LED智能雾灯

主要设备技术指标

 发光面：圆形
 外观采用抗老化防紫外线 ABS 材质，灯体有遮沿，具有整体绝缘性，通体颜色以灰色为主，避免对司机视线和线路造成影响；
 采用单灯双色的方式，两种颜色灯珠在切换时应在同一发光面和位置上进行
 发光显示组件的发光亮度可在 500cd/ m2 - 7000cd/ m2 范围内进行调整；
 引导系统处于防止追尾警示模式时，红色警示区间的长度可在 60m–100m 范围内进行调整；
 闪烁频率可在 30 次/min—120 次/min 间进行调整；
 闪烁时的占空比为 1:2 — 1:4；
 黄色引导灯同步误差 <25ms；
 能够检测出车辆的通行情况，检测大距离不小于 20m；
 引导系统中任意连续 80m 范围内的引导装置出现碰撞损毁、丢失、自身故障等情形时，引导系统中的其他引导装置仍能够正常工作；