日本SMC标准型气缸

●使用薄型、轻量、抗外部冲击的管子

●比以往CM系列的使用寿命长1.5倍

●带磁性开关 (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

1125mm缸径之 单杆双杆气缸

2.增强了运动能量减振吸收功能

3. 具有紧凑型，轻质量和易于安装的特点

4.简化了磁性开关的控制

使用活塞速度:无磁性开关: 10°C~70°C (未冻结时)带磁性开关: 10°C~60°C

行程长度允差: ~ 200st mm (o20) ~ 300st mm (025~0100)

缓冲:垫缓冲

安装形式:基本型、基本型(无耳轴安装用螺孔)、轴向脚座型

杆侧法兰型、无杆侧法兰型、

杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、

耳环型(通口位置作90°变更时使用)

磁性开关位置易于细微调节

丰富的安装件可选项

可以根据实际状况选择合适的安装连接方式

安装的自由度提高

内置磁环D内置磁环

安装方式F杆侧法兰型

缸径80缸径 80mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程125气缸行程 125mm

气缸追记号-无防护套,气缓冲

行程调整标记-无

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-无防护套,气缓冲

附件1-无

附件2-无

磁性开关型号M9PL无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(PNP), 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

日本SMC标准型气缸安装步骤

维护保养：

  1、日本SMC气缸不要长期超负荷作业。因为这样会导致缸体热应力过大。

  2、日本SMC气缸处于高温状况时，不要俄然加人冷水。若行车中发现发起机缺水，有必要待发起机温度下降后再弥补冷却水，防止因缸体与水温差过大而迸裂;在起动发起机前，应加足冷却水，防止缺水起动或温度升高后再加冷水。

  3、日本SMC气缸的水垢应及时铲除。水垢过多不仅会减小冷却水的经过面积，并且因为水垢传热性差，下降了发起机的散热功能。特别是气缸之间、气门座之间的水道被阻塞后，将大大下降其散热功能，使部分作业温度升高，热应力过大而呈现裂纹。