Honeywell霍尼韦尔点火变压器ZT870有货

变压器没有短路保护功能，这是整个行业都存在的。一般不会有短路现象，工作时间长了就会因积碳多了造成短路，由于变压器没有设计短路保护功能，就很容易出现上述所说几分钟后温度很高而烧毁。

点火变压器的工作原理为被动温度变压，点火电压器有两部分，第一部分为电磁点火阀与温度传感器，第二部分为变压器，当电磁点火阀激发火花进行点火的时候，温度传感器可以检测到变压器整体的温度变化，这时候变压器的输入端开始导电。这种情况一般是温度传感器出现故障导致的，变压器会在高温下导电，从而导致其烧坏。

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：

1、防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;

2、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;

3、控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;

4、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

通常的点火变压器里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；

次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。

次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

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