结构分析DSNU-16-25-P-A费斯托圆形气缸

功能特点:

基于 ISO 6432 的超耐用气缸拥有自调节终端位置缓冲和大量附件。

派生型种类繁多，满足个性化应用

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

运行功率高且使用寿命长

自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行调节

带内螺纹或外螺纹的活塞杆

工作压力 1 bar ... 10 bar

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

洁净室等级 6 级，符合 ISO 14644-1

环境温度 -20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量 0.15 J

6 bar 时的理论力值，返回行程 103.7 N

R3 高耐腐蚀等级 气缸所有外表面符合耐腐蚀等级 3，符合 Festo 标准 940070。活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢

气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性密封件，防护干燥多尘介质

用于在化工工况中延长使用寿命，如使用冷却液的工况。 c

气缸安装了镀硬铬的活塞杆和金属密封件，去活塞杆上粘附的硬颗粒（如，焊渣）。

结构分析DSNU-16-25-P-A费斯托圆形气缸