CQ2B16-15D薄型气缸SMC技术数据

参数应用:

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

 节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

●新追加双耳环型、小型脚座型

气缸速度控制困难，供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变

化、各台气缸的性能差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的主

要原因。为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时间内，用速度控制

阀调整也有可能，但由于各种条件的变化，同步很容易失去。失去同

步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受承受不应该有

的力，有可能出现密封件偏磨损及轴承部磨损，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用时应避免仅靠调整气缸速度进行同期的应

用。不得不多台同步使用的场合，应使用相对载荷具有较高刚度的导

轨等措施，确保各气缸输出即使出现差异，也不会发生咬死现象。

●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号

产品型号:

CDM2KB40-100A

KKA6S-04M

CDJ2KB10-30Z-A

CDJ2KB16-45Z-B

MGPL40-50Z

MHL2-25DZ

CDG1BN63-75Z

AS2201F-01-10SA

AS2201F-02-10SA

AS2201F-02-08SA

AW30-03D-A 

AW30-02BG-A 

AFD20-02C-A

AW40-04BG-2-B-X430

AW30-02BG-2-B-X430 

CDQ2B40-50DZ 

MXS16-30ASBT-M9P

MXS20-10ASBT-M9P

CQ2B16-15D薄型气缸SMC技术数据