SVPF-20-70-20油泵YUKEN使用注意

功能简介:

油泵的吸油和加压喷油是通过柱塞在柱塞套筒中的往复运动来完成的。当柱塞处于较低的位置时，打开柱塞套筒中的两个油孔，柱塞套筒的内腔与泵体中的油道连接，燃料迅速注入油腔。当凸轮安装在滚轮主体的车轮上时，柱塞上升。从柱塞向上移动，直到油孔被柱塞的上端堵塞为止。在此期间，由于柱塞的运动，燃料从油箱中挤出，流入油槽。这就是所谓的“前行”。当柱塞堵塞油孔时，油压过程开始。当柱塞上升时，油腔内的油压急剧增加。当压力超过泄油阀的弹簧力和上油压时，油阀被打开，燃料被注入到注入器的油路中。

为了满足柴油发动机负荷的要求，油泵的燃料供应必须在大燃料供应（满负荷）到零燃料供应（停车）的范围内可调节。通过使喷雾油泵的整个柱塞同时旋转通过齿条和旋转套筒来实现供油量的调节。当电黄色油泵工作时，供油开始时间不变，而由于柱塞倾斜侧的变化，导致柱塞套回油孔位置的改变，供油结束时间也随之改变。随着柱塞旋转角度的不同，柱塞的有效行程也不同，供油量也随之变化。

柱塞套筒上的进气孔被柱塞端面堵塞的时间称为理论供油起点。当柱塞继续向上移动，油供应继续，压油过程继续进行，直到柱塞的螺杆一侧将塞套返回到油孔，当油孔打开时，高压油通过柱塞纵向槽和柱塞套筒孔流油返回泵内油通道。此时，柱塞套油室的油压迅速降低，排油阀的油压回落到弹簧和高压油管的阀座，燃油喷射器立即停止燃油注射。此时，虽然柱塞继续上升，但石油的供应已经终止。柱塞套筒上回油孔的开孔称为理论供油的终点。在柱塞向上运动的全过程中，只有中间行程是液压过程，称为柱塞的有效行程。

按机械的分类可分为喷油型，自吸油型，潜油离心型和机油型，喷油泵又叫做高压油泵，一般都会应用在汽车柴油机上面，它是燃油系统中重要的一个部件，被视为柴油机发动机的“心脏”部件，自吸油泵和离心泵一样，在启动前都需要把泵壳和引道管灌满水才能启动，机油泵是一种非常耐磨耐用，使用寿命非常长的一种泵。

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的，至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

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