原装康茂盛气缸（双出杆）选用技巧

特点应用:

短行程气缸系紧凑型设计.其结构尺寸较小.特别是其轴向尺寸比相同规格的 QP 系列短行程气缸要小的多。因此更适合安装在较小的空间内.其标准行程见下页相应表格。

由于 QN 系列单作用气缸结构紧凑和坚实.所以主要用于定位和锁紧。此系列无双作用。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

31 系列气缸是一种紧凑型的带磁传的气缸.轴向尺寸小、可安装于狭小的空间内.其缸筒由铝型材制成.具有很好的刚性。可使用耳轴、脚架等附件进行安装。

在工业自动化领域，紧凑气缸因其高效的设计而脱颖而出，可在狭小空间内发挥最大性能。这些气动元件也就被称为紧凑型气缸，对于空间和速度要求较高的各种应用来说至关重要。

气缸的缸径从 12 至 100 mm 共十种.有单作用和双作用两种工作方式。气缸内均无可调气缓冲装置。气缸的三边均有两根相互平行的 T 型槽.可以直接安装磁性接近开关。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

原装康茂盛气缸（双出杆）选用技巧