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FADR60法兰盘输出精密行星齿轮减速机器——产品介绍
如何判断精密行星减速机是否损坏,通常情况下可从以下几个方面来半段伺服减速机是否应经损坏,当出现以下几个问题时,应当立即停机维修,以免出现更大的损失。
首先如果精密行星减速机是否出现漏油的情况,就可以拿去维修了,正常情况下精密行星减速机不会漏油的(因为精密行星减速机的设计防护等级为IP65),漏油就说明已经减速机已经产生了故障。
(二)如果精密行星减速机在使用过程中噪音值大于70分贝,这种情况下大多是因为伺服减速机的轴承遭到了损坏而产生噪音。此时应将伺服减速机返修,只需要更换损坏轴承即可,返修成本低。轴承损坏原因多为减速机轴承品质不好,减速机收到的轴向力过大等。
(三)如果精密行星减速机出现卡死的情况时,应当把伺服马达和减速机分开进行检查,如果伺服马达卡死,减速机也是不会转动的。
(四)在使用过程中如果伺服电机能够正常运转但没有输出,这种情况之下可以判断,如果噪音较低说明断齿,如果伴有碾压声,那么这个减速机就快可以报废了,并且没有维修价值。
(五)精密行星减速机在运转过程中,正常工作后温度一般不会超过40°,如果减速机在运转过程中发生温度过高的状况,通常可以判断伺服减速机内部齿轮磨损导致温升,此情况多为安装时同心度较差而造成的,(如果客户不改动减速机输入部分,一般情况下不会出现这种状况)。
以上关于精密行星减速机是否损坏介绍完毕,当然也不排除还有更多的原因造成减速机的损坏,当减速机在运转过程中发生故障,就应该停止机器运转,检查发现产生故障的原因,以免造成更大的损失。
行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。从图例1中可以看出,此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。2)齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动。从演示中可以看出,此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。
2)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动。从演示中可以看出,此种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,转向相同。4)太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动。从演示中可以看出,此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。
3)行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动。从演示中可以看出此种组合为降速传动,传动比一般为1.5~4,转向相反。6)行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动。从演示中可以看出此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。
4)把三元件中任意两元件结合为一体的情况:当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者,把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。从演示中我们可以看出,行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
5)三元件中任一元件为主动,其余的两元件自由:从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式,由于升速较大,主被动件的转向相反,在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。
KAB斜齿轮系列:
KAB062-L1 KAB062-L2 (减速机减速比3-100)
KAB090-L1 KAB090-L2 (减速机减速比9-100)
KAB115-L1 KAB115-L2 (减速机减速比3-100)
KAB142-L1 KAB142-L2 (减速机减速比3-100)
KAB180-L1 KAB180-L2 (减速机减速比3-100)
KAB220-L1 KAB220-L2 (减速机减速比3-100)
KABR斜齿轮拐角系列:
KABR062-L1 KABR062-L2 (减速机减速比3-100)
KABR090-L1 KABR090-L2 (减速机减速比9-100)
KABR115-L1 KABR115-L2 (减速机减速比3-100)
KABR142-L1 KABR142-L2 (减速机减速比3-100)
KABR180-L1 KABR180-L2 (减速机减速比3-100)
KABR220-L1 KABR220-L2 (减速机减速比3-100)
承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的新型减速机。大输入功率可达104kW。行星减速机主要匹配伺服马达/步进马达。也能匹配直流马达、同步电机及各类三相异步马达,低噪音:采用斜齿轮设计,比直齿噪音降低10%,噪音很低。运转平顺:减速机齿向与齿轮的轴线斜交,与直齿相比,低背隙:背隙6≤arcmin,减速机精密定位的特性,体积小:同级产品中体积小,高强度:内部组件采用经热处理之高强度优质合金钢,高效率:低损密齿轮设计,规格齐全:*多段减速比,精密、经济选择性佳,精密高效输出之行星齿轮式减速装置。
本文标题: FADR60法兰盘输出精密行星齿轮减速机器